Скачать или смотреть Зачем мотор в 450 кг тащить в гараж. ЗИЛ 131 домой..

Первая серия ПОКУПКА    • Если запустим, он наш.  ДИЗЕЛЬ в -20 ...  
Вторая серия РЕМОНТ    • Как доехать до дома. Дизель не поддае...  
Третья серия ЗАСТУЧАЛ    • ДИЗЕЛЬ который больше не запустится. ...  
Четвертая серия ЭВАКУАЦИЯ    • Самая неудачная покупка. ЗиЛ-131 ДИЗЕ...  
Пятая серия СНИМАЕМ МОТОР    • Как КЛИНЕТ мотор. ЗИЛ 131 идет в дербан.  

Я в вк https://vk.com/obzortachek
Канал Оператора    / @operatorfamiliarity4787  

Лайв канал    / @mishayakovl  
Второй оператор -https://vk.com/aleksandr_kirovsk
Драйв2 https://www.drive2.ru/users/mishayako...
Группа https://vk.com/familiarity_groups
По рекламе сюда https://vk.com/sceil
ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Пришёл на смену грузовику ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.
В 1960-м году предлагался автомобиль с более высокой проходимостью, ЗИЛ-132, но в серию он не пошел.

Автомобиль ЗИЛ-131 выпускался с 1966 года, В 1986 году появился модернизированный вариант — ЗИЛ-131Н. Модернизированный вариант выпускался как с карбюраторным двигателем (ЗИЛ-131Н), так и с различными дизельными двигателями (ЗИЛ-131Н1 и ЗИЛ-131Н2). Модернизированный бензиновый двигатель ЗИЛ-508.10 отличался увеличенной степенью сжатия, позволяющей эксплуатировать автомобиль на более высокооктановом топливе А-76 и АИ-93, винтовыми впускными каналами в ГБЦ.

Производство ЗИЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года. Затем его сменил ЗИЛ-433420, а также полный аналог ЗИЛ-131Н под маркой АМУР-531320, в том числе и с дизельным двигателем.