اسباب صعوبة تعشيق القير ( الفتيس) المانيوال وطريقة حل المشكلة

حل مشكلة صعوبة او ثقل فى تعشيق القير ( الفتيس ) المانيوال مع كل السرعات وسماع صوت مزعج يشبة القرة او احتكاك التروس او زنة او عضة

----------------------
حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك وبالدليل .. اطلع عليها    • حيله رخيصه تضاعف عمر بطارية السيارة و...  
----------------------
للتواصل معى بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
(([email protected]))
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
كواليس واخطاء تصوير هذة الفيديوهات ستجدها على القناة الاخرى    / @mustafa-experiences  

صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات   / caregytech  

صفحتى على الفيس وفيها كل غريب وطريف فى مجال السيارات   / gharayib.alsayarat  

نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا   / mustafa_sasamh  

موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة https://ban.ggood.vip/XsKP
----------------------

شرح اضافى هام حتى لا تلتبس الامور معك عن مشاكل الفتيس ( القير )
قبل الشروع فى اى عمل هناك حالات معينة فى مشاكل الفتيس ( القير ) عليك فهمها

- اذا كان يصدر صوت خروشة من الفتيس ( القير ) وعند الضغط البسيط على دواسة الدبرياج ( الكلتش ) يختفى الصوت فهذا يرجع لمشكلة داخلية فى رومان البلى داخل الفتيس نفسة وليس لة علاقة بشيى اخر

- اذا كانت هناك صعوبة فى تعشيق غيار واحد فقط دونما باقى الغيارات فاولا عليك الكشف على مستوى الزيت ثانيا ضبط ومعايرة الوصلة الميكانيكية بين عصا السرعات والفتيس ثالثا فحص قواعد المحرك فاذا استمرت المشكلة فهذا يعنى تلف الغويشة او النحاسات داخل الفتيس نفسة وليس لهذا العيب علاقة بماستر الدبرياج ( الكلتش ) العلوى او السفلى

- اذا كنت تجد صعوبة فى تعشيق كل السرعات فخطوة اولى عليك ضبط مستوى ارتفاع الدواسة من الداخل ومعايرتها للوضع الصحيح فاذا استمرت المشكلة فافحص الدسك والاسطوانة واختبرهم وموجود على الانترنت عدة مواضيع تشرح اختبارهم

- عند الاصلاح اولا تاكد انة لا يوجد تسريب زيت حول الماستر العلوى والسفلى من المواسير او الخراطيم الداخلة اليهم فاذا وجد فافحصها وغيرالتالف ان لزم

- هذا العيب المشروح فى الفيديو يكون احيانا سبب لة هو الماستر السفلى وذلك لانة متصل بماشرة بهيكل المحرك الذى يسخن ويصل الى 90 درجة مئوية وهذا يؤثر على الزيت ولتعرف الفرق بينهم قم بفك مسمار الهواء الخاص بالماستر السفلى لمدة دقيقة وبعدها اغلقة اذا زالت المشكلة ولم ترجع الا بعد ايام فهذا تلف الماستر السفلى وليس العلوى وهذا فيديو يشرح طريقة تغييرة    • طريقة اصلاح اغلب مشاكل دواسة الدبرياج...  

- تلف ماستر الدبرياج اوالكلتش العلوى اشهر اعراضة ان الدواسة تغوص للاسفل وتعود ببطء بالاضافة لحاجتك الى الضغط بقوة على الدواسة لتتمكن من تعشيق التروس

- الماستر العلوى والسفلى احيانا يشتركون فى نفس الاعراض فاذا التبس الامر عليك افحص وجود تسرب زيت بجوار اى منهما

بذلك انتهى الشرح وانوة الى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار