Hyundai XCIENT, el primer camión de pila de combustible de hidrógeno

Con más de 20 años de experiencia en el campo de la pila de combustible de hidrógeno, Hyundai ya ha comenzado a entregar las primeras unidades del XCIENT Fuel Cell, el primer camión de servicio pesado con esta tecnología producido en serie en el mundo.

En 2013, Hyundai hacía historia con el lanzamiento del primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno producido en serie a nivel mundial, el ix35 Fuel Cell. Ahora, la firma coreana vuelve a marcar un antes y un después en la industria de la movilidad con el XCIENT Fuel Cell, un camión de pila de combustible que ya ha comenzado a prestar servicio en Europa y que próximamente desembarcará en los mercados de Norteamérica y China.
Con la tecnología FCEV presente en el XCIENT, Hyundai demuestra que es posible combinar el máximo rendimiento sobre la carretera con un absoluto respeto por el medio ambiente. Este camión de servicio pesado, del que se fabricarán unas 2.000 unidades a lo largo de 2021, tiene el objetivo de remover conciencias e inaugurar una nueva era que gire en torno al hidrógeno como fuente de energía limpia y respetuosa con el entorno. Para ello, la marca coreana no se limitará a la producción propiamente dicha, sino que también establecerá una serie de alianzas a nivel internacional para construir una completa cadena de valor del hidrógeno que abarque desde la producción de hidrógeno y las estaciones de carga, hasta el servicio y el mantenimiento.

El Hyundai XCIENT incorpora siete grandes depósitos de hidrógeno para una capacidad de almacenamiento combinada de 32,09 kg. El sistema de propulsión se basa en dos pilas de combustible de 95 kW, con las que consigue una entrega conjunta de 190 kW y una autonomía eléctrica de unos 400 km. El tiempo de recarga es otro de sus puntos fuertes, ya que cada camión se reposta en un tiempo que oscila entre los ocho y los 20 minutos, lo que garantiza una plena operatividad.

Este modelo es el primer paso en una estrategia aún más ambiciosa. La segunda generación del XCIENT Fuel Cell se desarrollará sobre una plataforma específica para camiones de pila de combustible de hidrógeno capaz de albergar un eje eléctrico y dos sistemas de pilas de combustible de 200 kW, actualmente en desarrollo. Esta nueva gama permitirá producir camiones de carga 4x2 y 6x2 y tractoras 4x2, incluyendo tractoras para servicios de transporte de 44 toneladas. Estas últimas tendrían una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.

De manera paralela, Hyundai presentó en el Salón de Vehículos Comerciales de Norteamérica de 2019 el camión de pila de combustible de hidrógeno HDC-6 NEPTUNE, un prototipo que adelanta la colaboración de la marca con importantes compañías logísticas de Estados Unidos para suministrar vehículos de transporte de mercancías de pila de combustible de hidrógeno.

Junto a su estrategia de producto, Hyundai acaba de poner en marcha la línea HTWO, cuyo objetivo es impulsar el negocio de pilas de combustible de Hyundai y fomentar el ecosistema del hidrógeno en sectores tan diversos como los automóviles, los barcos o los trenes.

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