От бывших летчиков и авиатехников часто можно услышать немало красочных рассказов и баек об авиационном спирте. О том, как одним он помогал стать богаче, а другим, к сожалению - спиваться. Есть масса примеров, как в хозяйских руках некоторых командиров спирт превращался в жидкую валюту и помогал обустраивать целые авиационные городки. Так же спирт становился причиной человеческих трагедий, приводил к алкоголизму, разрушал семьи, а порой и жизни.
Однако авиационный спирт стал причиной появления настоящей субкультуры в авиации СССР. Этой жидкости посвящали не только стихи и байки, а даже песни.
Зачем нужен спирт на самолёте?
В авиации применялся в основном этиловый ректифицированный спирт, как правило высшего сорта марки «Экстра» с пониженными окисляющими свойствами ну и чтобы не дай Бог не потравить личный состав. Химическая формула C2H5OH.
Разбавленный этанол был необходим в самолетах для антиобледенительной системы и системы охлаждения, а чистый этанол – для охлаждения радилокационных прицелов и электроники. За это необыкновенное качество самолеты с бачком спиртоводяной смеси как только не называли: И «поилец», и «спиртовоз», и «дойная корова», «летающий гастроном» и даже «спиртоносец».
Существовало великое множество названий авиационных напитков на основе спирта.
Весёлый и благодарный авиационный народ дал каждому типу этого благородного напитка своё название:
"Шпага","шило", «шлема», «массандра» под этими кодовыми названиями скрывалась спиртосодержащая смесь, которая применялась в самолетах ВВС СССР.
Как и откуда появились все эти названия?
ШИЛОм называли - чистый, неразбавленный спирт.
ШПАГой - спирт разбавленный классическим способом - водой до крепости от 50-70 град в зависимости от времени года. Название "шпага" пришло из-за прорезиненной линейки, которой измеряли уровень авиационного спирта в баке самолета.
Шлема – авиационный спирт, крепостью до 70 градусов. Название применялось в частях морской авиации.
ЛИКЁР ШАССИ - а вот это только авиационное название. Использовалась смесь спирта и глицерина, применяемая гидравлических системах шасси самолетов.
Впервые название появилось в фильме "Хроника пикирующего бомбардировщика", где Олег Даль, в роли лётчика Соболевского смешал спиртоглицериновую смесь с малиновым сиропом и назвал эту смесь «Ликёр-шасси».
Не менее популярным стал и коктейль под названием «султыга». Использовался как противообледенитель, разбавленный водой в пропорции 70 к 30. Спирт в данном случае использовался потому, что другие жидкости действовали агрессивно на аллюминивую составляющую часть самолета.
Ну и конечно же МАССАНДРА! Это смесь спирта и дистилированной воды, крепостью 60°. Использовалась исключительно на истребителях МиГ.
60-градусная жидкость получила красивое название крымского вина «Массандра». В военном фольклоре название превратили в аббревиатуру, которую расшифровывали так: «Микоян Артем Славный Сын Армянского Народа Дарит Радость Авиаторам». Известны и другие варианты. Например, «Микоян Авиацию Сердечно Снабдил Алкоголем — Народ Доволен Работой Авиаконструктора».
Есть версии, что некоторые названия скорее всего пришли в авиацию с морского флота. Флот ведь был раньше авиации, а спирт был всегда... В старину на флоте спирт хранился в специальных опечатанных кожаных бурдюках. Хитрые матросы, дабы не срывать печатей, прокалывали емкости шилом и набирали себе жгучего напитка во фляги. Добытое таким образом спиртное называлось "шильным" или "шилом". Так появилось название "шило". Позже оно перекочевало и в авиацию.
Самыми спиртопотребляющими считались самолеты МиГ-25 и Ту-22.
Миг -25 летчики называли "летающим гастрономом". Для одного полноценного полета такого аппарата требовалось в среднем около 250 л разбавленного этанола плюс до 50л чистого в дополнительном баке.
Кстати, спирт также использовали и в других военных отраслях. В частности, на атомных подлодках.
На ранних версиях Ту-22 применялся бачок для спиртоводяной смеси объёмом 460 литров. Но в последующих модификациях КБ Туполева систему заменило на 380 литровую, которую стали заправлять наполовину, к радости жен авиаторов и начальства. Говорят, из-за того, что в полках Ту-22 слишком часто стали списывать офицеров с диагнозом «алкоголизм». В современные Ту-22М3 заливают всего лишь около пяти литров спирта.
Сейчас тема ценности дармового спирта, похоже, ушла в прошлое.
При союзе она была очень актуальна, учитывая времена тотального советского дефицита. Все, что не могли выпить военные - шло в дело, продавалось или обменивалось.
Особенно стал популярен этот бизнес во время сухого закона при Горбачеве.
Підтримати канал
монобанка
https://send.monobank.ua/jar/2ABo9dbJLR
BTC: 15oBt1CKNficmJ2bvguEvCFAMumH7UoGdV
Підтримати Збройні Сили України!
https://bank.gov.ua/ua/about/support-...
No War In Ukraine!!!
Информация по комментариям в разработке