Двигатель FSI, с которого все началось. Проблемы и недостатки мотора 1.6 FSI (BAG).

В начале 2000-х концерн VAG начал плавный переход от распределенного впрыска к непосредственному, и все это на «даунсайзинговых» двигателях. Вообще сперва в августе 2001 года немецкие инженеры перевели на непосредственный впрыск 1,6-литровый 16-клапанный мотор (BAD, семейство EA113). Но уже в начале 2002 года представили новые прямовпрысковые двигатели. Первым дебютировал турбомотор 1.4 TSI (AXU) мощностью 86 л.с. на Polo. Через год, в начале 2003 года, на Touran появился и атмоcферный двигатель 1.6 FSI (BAG), 115 л.с. В конце 2003 года на Golf 5 дебютировал редкий атмосферник 1.4 FSI (BKG, BLN).

В этом видео мы показываем и обсуждаем проблемы двигателя Volkswagen 1.6 FSI (BAG), у которого алюминиевый блок, цепь в приводе ГРМ и степень сжатия 12:1.

Подробнее о проблемах двигателя 1.6 FSI (BAG) читайте на нашем сайте
https://autostrong-m.by/problemi-i-na...

Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94

Добавляйтесь в нашу группу на Facebook –   / autostrong  
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте – https://vk.com/autostrong_by или https://vk.com/autostrong_ru
Наша группа в Одноклассниках – https://ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram -   / autostrong_m  
Наш канал в Telegram - https://t.me/autostrongm

Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель 1.6 FSI (BAG) вы можете на наших сайтах http://autostrong-m.ru и http://autostrong-m.by

#автостронг #autostrong #разборка #vw #volkswagen #fsi #tsi