غسيل محرك السيارة من الداخل بالبنزين او الديزل كارثة واليك الادلة

غسيل محرك السيارة من الداخل بالبنزين او الديزل او الجاز لة العديد من الكوارث على محرك السيارة وفى هذا الفيديو شرح تفصيلى علمى لهذة الكوارث بالتجربة والدليل

----------------------
حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك وبالدليل .. اطلع عليها    • حيله رخيصه تضاعف عمر بطارية السيارة و...  
----------------------
للتواصل معى بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
(([email protected]))
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
كواليس واخطاء تصوير هذة الفيديوهات ستجدها على القناة الاخرى    / @mustafa-experiences  

صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات   / caregytech  

صفحتى على الفيس وفيها كل غريب وطريف فى مجال السيارات   / gharayib.alsayarat  

نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا   / mustafa_sasamh  

موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة https://ban.ggood.vip/XsKP
----------------------

شرح اضافى ومزيد من التفاصيل :

اولا للاخوة العراقيين هذا رابط مركز الصيانة المذكور فى الفيديو   / 2733005630045456  

1 - استخدام اى سائل ايا كان نوعة فى غسيل المحرك من الداخل طالما كان هذا السائل لدية قدرة على الامتزاج بسهولة مع الزيت فتلقائيا سوف ينزل بلون اسود نتيجة لاختلاطة مع الزيت القديم ولكنة سيتبقى منة مقدار كوب على الاقل داخل المحرك وسيمتزج بالزيت الجديد

2 - الكوب الذى استخدمتة فى التجارب سعة 100 ملى ولكن بالفعل يبقى دائما زيت على جدران المحرك من الداخل سيملا على الاقل نصف كوب اخر

3 - الثنر او التنر ايضا لديةالقدرة على الامتزاج بالزيت اذا قمت بتحريكهم قليلا

4 - فى التجربة الثانية قمت بربط الكوستبانات ( البلوف ) بسلك حتى لا تسقط عندما اقوم بقلب راس المحرك ( وش السلندر ) رأسا على عقب

5 - بعد وضع بنزين اوديزل داخل المحرك استخدام هواء مضغوط للنفخ داخل المحرك هو امر ليس لة اى قيمة على الاطلاق ولا يؤثر فى شيى

6 - الكارثة كلها تكمن فى تشغيل المحرك بعد وضع البنزين او الديزل بداخلة لان هذا يعنى ان الزيت كسائل مانع احتكاك اختفى من المحرك وحل محلة سائل جديد ليس لة القدرة على منع اى احتكاك وبالتالى الفترة التى سيعمل فيها المحرك وبداخلة البنزين او الديزل سيكون يعمل على وضع شبة جاف وهذا سيزيد من الاحتكاك بين اجزائة وسيكون لة ضرر على المدى الطويل

7 - اذا ظهر عندك مشكلة تشبع شمعات الاحتراق بالزيت دائما بعد غسيل المحرك من الداخل ببنزين او ديزل فيرجع ذلك لاهتراء جلد الصبابات او ربل الصبابات وبالتالى اصبح الزيت يدخل الى غرفة الحريق من الاعلى

8 - اذا ظهرت عندك مشكلة ترشيح او تسريب زيت على اى جزء فى المحرك بعد الغسيل بالديزل او البنزين فسيكون ذلك بسبب اهتراء الاورنج او الاويل سيل فى هذا المكان الذى رشح منة الزيت

9 - الجازالمذكور فى الفيديو هو الجاز الابيض وهو غير السولار لاننا فى مصر نقول على السولار جاز

انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا    / @sasamh