Активная система помощи при слепых пятнах
Системы помощи водителю
Продольный- Безопасность- Особенности
Функции безопасности на перекрестках
Особенности DISTRONIC
Особенности парковки
Коммуникационные возможности
Функция рулевого управления
Сторона импульса
Краш-тест - концепция безопасности
Функции безопасности и помощи водителю
Седан S-класса 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Каждый четырехдверный S-класс оснащен набором стандартных технологий помощи водителю, включая возможность парковаться и даже принимать превентивные меры для защиты пассажиров при обнаружении неизбежного столкновения. Седан также будет доступен с инновационными функциями, в том числе подушками безопасности на задних сиденьях и активной подвеской, которая приподнимает автомобиль, чтобы уменьшить серьезность повреждений во время столкновения. Вероятные меры безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Стандартный адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения
Ценообразование и какой купить
Седан S500: 96000 долларов (оценка)
Седан S580: 106000 долларов (оценка)
Купе S560: 132000 долларов (оценка)
Кабриолет S560: 140000 долларов (оценка)
Двигатель, трансмиссия и производительность
Mercedes предлагает седан с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.с. на S500 или 4,0-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 496 л.с. на S580. Оба силовых агрегата дополнены 48-вольтовой гибридной системой (называемой EQ Boost) и парой с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic. Также будет гибридная модель с подключаемым модулем, которая, как говорят, будет иметь около 60 миль полностью электрического диапазона. Купе и кабриолет S560 также оснащены 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом, но он не имеет электрического усиления и развивает 463 лошадиных силы. Тем не менее, последнее купе, которое мы тестировали, имело плавное и быстрое ускорение, не нарушающее комфорт пассажиров. Он также обеспечивал точную обратную связь от рулевого управления и требовал 178 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час. Что касается нового седана, мы недавно ездили на прототипе S-класса, который продемонстрировал различные режимы подвески и рулевого управления седана. В то время как каждая модель оснащена пневматической подвеской, мы пробовали E-Active Body Control, который имеет функцию "кривой", которая слегка наклоняет автомобиль в повороты. Однако Mercedes заявляет, что эта функция будет доступна не раньше следующего года. S-класс также может быть оснащен системой рулевого управления всеми колесами, которая делает большегрузный Merc на удивление простым маневрированием в ограниченном пространстве.
Интерьер, Комфорт и Груз
Внутри новый S-класс получил новый дизайн с упором на экраны. Много их. Седан доступен с пятью, включая гигантский центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов. Последний работает совместно с другими технологиями для создания трехмерного эффекта, но, к счастью, его можно отключить, если вы предпочитаете, чтобы экраны имели обычный вид. Также есть улучшенный проекционный дисплей, на котором отображаются направления навигации в дополненной реальности. По сути, стрелки перемещаются и поворачиваются в реальном времени, чтобы якобы лучше помогать водителю. Мы ожидаем, что качество сборки и материалы салона будут соответствовать или превосходить высококлассные стандарты Mercedes, и мы знаем, что седан будет по-прежнему предлагать размещение в стиле лимузина для всех пассажиров, особенно тех, кто едет сзади. Зона заднего сиденья новой модели предлагает немного увеличенное пространство для головы и ног, а также может быть оснащена регулируемыми откидными сиденьями с функциями массажа и обширными нагревательными элементами. Наряду с физическими недостатками, те, кто находится сзади, должны быть мысленно развлечены дополнительной развлекательной системой для задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.
Информационно-развлекательная система и связь
Ультрасовременная информационно-развлекательная система стала отличительной чертой современных роскошных автомобилей, и Mercedes делает это с помощью своего новейшего и лучшего интерфейса. В центральной консоли седана доминирует огромный 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран в портретном стиле, но в нем нет сенсорной панели или поворотного контроллера.
Узнать больше https://www.caranddriver.com/mercedes...
📌 Facebook ▶ / cartvpress
📌 Instagram ▶ / cartvpress
📌 Pinterest ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке