Lada Vesta 1,8 CVT: пересадка китайского вариатора к безвтыковому сердцу. Пациент будет жить?

Lada Vesta SW Cross 1,8 CVT - у нас на тесте. Лучшие цены на Автоспот: https://autospot.ru/?utm_source=ytb&u...
Лада Веста 1,8 л., с вариатором CVT универсал в кросс варианте - это самое дорогое и тяжёлое исполнение. К тому же у нас топовая комплектация Techno с цифровой приборной панелью и вертикальным экраном с сервисами Яндекс.
Мы замеряли время разгона с места до 100 км/ч, а также загнали кроссовер в глубокий снег, откуда нас смогла достать только Нива.
Увы, но пока у Весты нет системы стабилизации ESP и климат-контроля. Эти опции АвтоВАЗ обещает вернуть в конце лета, начале осени. А пока у нас под капотом двигатель 1,8 Evo мощностью 122 л.с. и китайский вариатор. Работает коробка передач достаточно плавно и хорошо сопротивляется перегреву. Средний расход бензина на трассе - около 7 литров на 100 км.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxxwkUit
Ведущий: Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Пётр Меньших.

+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
https://zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.

+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
https://t.me/AutoMPSnews

Хронометраж видео:
00:00 Представление автомобиля.
01:08 Технические характеристики- графика.
01:54 Стоимость содержания. Гарантия.
03:15 Стоимость ТО.
03:53 Изменения под капотом.
05:19 Динамика, разгон до 100 км.
07:07 В движении по трассе.
16:14 Бездорожье.
22:30 Последствия от езды по бездорожью.
23:04 Багажник.
23:55 Дрифт на Lada Vesta.
25:46 Ответы на ваши вопросы.
31:09 Итоги.