Конструкция кузова, технология привода и подвеска ориентированы исключительно на достижение элитных динамических характеристик, ожидаемых от спортивного автомобиля высшего класса. Развитие параллельно с BMW M8 и гоночным автомобилем на выносливость BMW M8 GTE. Низкий центр тяжести, хорошо сбалансированное распределение веса, легкая конструкция с использованием алюминия, магния и углепластика (CFRP), аэродинамически оптимизированный кузов, практически не имеющий подъемной силы, мощные двигатели, спортивная выхлопная система, блокировка дифференциала заднего моста, чрезвычайно жесткий кузов и конструкция подвески.
Адаптивная подвеска M, интегрированное активное рулевое управление и шины разных размеров входят в стандартную комплектацию. Активная стабилизация крена доступна в качестве опции для BMW M850i xDrive Coupe.
Эмоционально мощный стиль с новым лаконичным языком дизайна, элегантно плавными линиями, низким кузовом, длинным капотом, сильно сужающейся остеклением, мощной линией плеч, характерным контуром крыши «двойной пузырь», длинное заднее стекло, расширяющееся к нижнему краю, типичное пропорции спортивного автомобиля с внешней длиной 4843 мм, шириной 1902 мм, высотой 1341 мм и колесной базой 2822 мм. Опции включают карбоновую крышу M и внешний пакет M Carbon с воздухозаборниками, кожухами наружных зеркал, задним спойлером и задним диффузором из углепластика.
Самые тонкие фары среди всех моделей BMW на сегодняшний день. Светодиодные фары в стандартной комплектации, адаптивные светодиодные фары и BMW Laserlight с селективным светом и расширенным дальним светом до 600 метров доступны в качестве опции.
Расслабленная и роскошная атмосфера салона, продольно ориентированные линии и поверхности направляют взгляд вперед, на дорогу. Четко структурированное расположение органов управления подчеркивает внимание к водителю и важность, придаваемую спортивному и динамичному вождению. Высококачественные материалы, изысканное освещение салона, поверхности отделки, поднимающиеся от центральной консоли к приборной панели. Полностью кожаная отделка приборной панели и плечей дверей входит в стандартную комплектацию.
Высококачественные опции для современной роскоши: телефон с беспроводной зарядкой, BMW Display Key, акустическая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound и стеклянные накладки на отдельные элементы управления.
Низкая посадка на спортивных сиденьях обновленного дизайна, кожаная отделка Vernasca в стандартной комплектации. Два задних сиденья также имеют низкую посадку, что делает подголовники ненужными. Автоматическое управление крышкой багажника также входит в стандартную комплектацию; Объем багажника: 420 литров. Складывающаяся в соотношении 50 : 50 спинка заднего сиденья для увеличения места для хранения вещей.
Пакет M Sport со специфическим дизайном и особенностями оснащения, которые дополнительно подчеркивают динамичный характер автомобиля: большие воздухозаборники, 19-дюймовые легкосплавные диски M, тормозная система M Sport, многофункциональные сиденья, кожаный руль M, подсвеченные накладки на пороги с логотипом M. . Модель BMW M Performance оснащена 20-дюймовыми легкосплавными дисками M и высокопроизводительными шинами, специальной тормозной системой M Sport, эксклюзивными элементами экстерьера цвета «Серый церий», внутренними накладками из сетки из нержавеющей стали и подсвеченными дверными порогами с обозначением модели. . При выходе на рынок также будут доступны спортивный пакет M Technic и специальные функции BMWиндивидуальности.
Новое поколение двигателя M Performance TwinPower Turbo V8 сочетает в себе захватывающую динамику мощности с характерным звуком восьмицилиндрового двигателя. Рабочий объем 4,4 литра, новые турбонагнетатели Twin-Scroll, расположенные в V-образном пространстве между рядами цилиндров, оптимизированный непосредственный впрыск бензина, VALVETRONIC и Double-VANOS, увеличение максимальной мощности на 50 кВт/68 л.с. без увеличения веса, максимальный крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут) доступно в диапазоне от 1800 до 4600 об/мин. Спортивная выхлопная система с заслонками. В систему очистки выхлопных газов входит сажевый фильтр бензина.
Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с новейшей технологией BMW TwinPower Turbo, включая многоступенчатый турбонаддув и непосредственный впрыск Common Rail с пьезофорсунками и максимальным давлением 2500 бар. Оптимизированные выбросы благодаря рециркуляции выхлопных газов; Сажевый фильтр, катализатор адсорбции NOx и катализатор SCR.
Переключатель управления опытом вождения, включая режим ADAPTIVE. Четко ощутимая разница в настройках между режимами COMFORT и ECO Pro на одном конце спектра и режимами SPORT и SPORT+ на другом. Грамотное управление системами трансмиссии и подвески позволяет четко сосредоточиться на динамических характеристиках, а также на легком управлении в городском потоке и высоком уровне комфорта на дальних расстояниях.
Информация по комментариям в разработке