Спасибо: YOU GARAGE
/ yougarage_
Обзор запуска: Chery Tiggo 8 Pro 2023 года предлагает хорошее соотношение цены и качества, но в некоторых областях ему не хватает утонченности.
Южноафриканские потребители по-настоящему заинтересовались китайским автопроизводителем Chery, общий объем продаж которого на местном уровне составил 20 000 единиц за последние 18 месяцев.
В местном контексте это немаловажное число, которое делает их одними из 10 самых продаваемых брендов.
Chery Tiggo 8 Pro был представлен в начале прошлого года и доработан к концу года, а также был добавлен более мощный Tiggo 8 Pro Max. В соответствии с быстро развивающимся предложением обе модели получили значительные обновления внутреннего и внешнего дизайна.
Двигатели остались на Tiggo 8 Pro с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, мощностью 145 кВт и 290 Нм, а также на Tiggo 8 Pro Max, на котором мы ездили при запуске, с более мощным 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 187 кВт. и 390 Нм.
Оба передают мощность на передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Самым значительным изменением во внешности является новый дизайн передней решетки, который, по их словам, представляет собой новую интерпретацию «галактики, полной звезд» и неофициально называется «решеткой варп-скорости».
Логотип Chery загорается с помощью светодиодных фонарей, которые сочетаются со специальной последовательностью свечения светодиодных матричных фар и светодиодных дневных ходовых огней. По-моему, довольно изящно.
Задняя часть также получила спортивную модернизацию с измененным дизайном задних фонарей, соединенных светодиодной полосой.
Pro оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, а 8 Pro Max оснащен 18-дюймовыми дисками.
Интерьер претерпел полную модернизацию, наиболее очевидным из которых стали две тонкие и соединенные между собой кластерные системы с двумя экранами, 12,35-дюймовая цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, установленная за 24,7-дюймовым одинарным экраном.
Третий экран, установленный на нижнем уровне центральной консоли и управляющий климат-контролем, был заменен набором тактильных сенсорных кнопок, которыми легче управлять, а также безопаснее, когда вы находитесь за рулем.
Стекол меньше, но они добавляют семиместному внедорожнику дополнительный стиль, позволяя всем рядам устанавливать собственную температуру.
Приборная панель была полностью обновлена с использованием высококачественных мягких на ощупь материалов, рисунков под дерево и серебристой отделки, почти такой же, как и некоторые распределительные устройства. Центральная консоль оснащена новым рычагом переключения передач, обновленными подстаканниками и беспроводной зарядной панелью мощностью 50 Вт.
Как и следовало ожидать, он совместим с Apple CarPlay и Android Auto, имеет панорамный люк на крыше, четыре порта USB (2xA и 2xC), распознавание голоса и команд, полностью электрически регулируемые сиденья и аудиосистему Sony с восемью динамиками, которая может «танцевать» под вашу музыку. выбранная музыка с настраиваемым окружающим освещением с 64 оттенками.
Я не думаю, что мне хотелось бы отвлечься, включив свет под какую-то новую повторяющуюся музыкальную сенсацию на YouTube, но вот и все.
Кажется, что большинство автомобилей, возможно, не столько топовых и производительных версий, в наши дни в основном ориентированы на технологии и возможности подключения, а не на динамику вождения, управляемость, рулевое управление и шасси или характеристики подвески.
Заметьте, это не ограничивается одним производителем, и по мере того, как мир становится сосредоточен на транспортных средствах на новых источниках энергии, Google, беспилотных автомобилях и всем остальном, что нас ждет в будущем, основная масса потребителей больше заботится о том, смогут ли они прочитать/услышать обзор ресторана в своем ресторане. машине, чем то, что значит ехать по дороге к обеду, а затем иметь возможность опубликовать фотографию и поставить ее хэштег по дороге домой.
Это было то, о чем я думал, пока ехал по N3 и по впечатляющим выбоинам на дорогах между Дурбаном и Ноттингем-роуд во время старта.
Послушайте, в управляемости и производительности Tiggo 8 Pro Max нет ничего особенно резкого или неправильного, но для роскошного внедорожника я бы предпочел немного больше утонченности, сочетающейся с его внешним видом и выдающимся интерьером.
Подробнее https://www.iol.co.za/motoring/latest... области-5e0e2e0a-32cc-45f4-8595-32cafd969fc0
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке