Prva linija, ep. 44: Vojni pilot o MiG-u 21 i kako je jedan 'nestao' kod Bihaća

Proizveden je u više u 11.500 primjeraka, čak 60 država koristilo ga je u svojim ratnim zrakoplovstvima, a čak i danas, 65 godina nakon što je ušao u serijsku proizvodnju, piloti desetak zemalja i dalje lete na njemu - među njima i oni iz Hrvatske. To je MiG-21, "najpopularniji" supersonični borbeni avion u povijesti avijacije. 

Ove godine MiG-ovi 21 izlaze iz operativne službe Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, a dostojno će ih zamijeniti francuski Dassault Rafalei, od kojih 6 stiže ove, a 6 iduće godine. Što se Hrvatske tiče, MiG-ovi 21 otići će u povijest, ali u nekim drugim zemljama i dalje će biti u operativnoj službi, makar to bilo još samo nekoliko godina. Za borbeni avion treće generacije, koncipiran još u ranim danima Hladnog rata, to je iznimno impresivno. 

O tome kakav je to avion, kako je tekao njegov razvoj i unaprjeđivanje na modernije varijante, koji je njegov "skor" u nekim većim globalnim sukobima i kako ga je koristilo Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, u novoj epizodi podcasta Prva linija detaljno objašnjava umirovljeni pukovnik HV-a i umirovljeni vojni pilot s oko 1200 sati leta u MiG-u 21, Ivica Ivandić. 

I ono najvažnije, Ivandić govori o vlastitim iskustvima s tim avionom, otkriva nam neke zanimljive anegdote te priča i o detaljima poznatog preleta koji su on i pilot Ivan Selak 15.5.1992. izveli iz Užica prema Splitu i Zagrebu, čime je tadašnje Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo oslabljeno za dva MiG-a 21 koji su potom postali dio HRZ-a. 

Što nam je sve Ivandić ispričao pogledajte u podužem videu ispod, a mi ćemo u tekstu izvući tek neke detalje. 

mail: [email protected]

foto: Ronald Goršić / Cropix