Первый взгляд на Hyundai Tucson N-Line 2022 года: спортивный вид, а не спортивный
На этой «спортивной» модели не предвидится ни модернизации подвески, ни турбонагнетателя.
Что бы вы ни думали о том, как выглядит новый Hyundai Tucson, нет никаких сомнений в том, что он делает многое, чтобы выделиться в относительно спокойном сегменте. Но если внешнего вида обычного Tucson 2022 года было недостаточно, чтобы его переварить или взволновать, у Hyundai есть еще более злая версия Tucson N-Line в разработке, и она еще менее тонкая.
Спереди Tucson имеет более агрессивную решетку радиатора и слегка переработанный передний бампер с чуть большим нижним центральным воздухозаборником и яркой серебряной защитной пластиной. Сзади есть новый спойлер на крыше и свежие выхлопные трубы, торчащие из-под правой стороны нового заднего бампера. Модели N-Line также получают расширители колесных арок в цвет кузова, специальные колеса N-Line и, в зависимости от цвета, вариант с контрастной крышей, окрашенной в черный цвет.
Замша теперь покрывает большую часть сидений, хотя элементы не изменились и не более удобны по сравнению со стульями в автомобилях без N-Line, несмотря на то, что Sonata N-Line предлагает отличные сиденья с регулируемыми боковыми валиками. Красная строчка использована по всей темной кабине на сиденьях, центральной консоли, рулевом колесе и дверях, чтобы придать Tucson N-Line немного более спортивный вид. Помимо этих обновлений на уровне скина, нет ничего другого в плане фактического повышения производительности для более агрессивного Тусона. Тем, кто хочет более ориентированный на производительность компактный внедорожник, следует больше обращать внимание на недавно подтвержденный Kona N, более горячую версию меньшего кроссовера Kona.
Несмотря на то, что «N-Line» означает «быстрее» на языке Hyundai при использовании на седане Sonata, трансмиссия, подвеска или тормоза Tucson N-Line не претерпели никаких изменений. Согласно сайту клиента Hyundai, N-Line будет доступен только с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 190 л.с. (один из трех доступных силовых агрегатов здесь, в США) с передним или полным приводом. Ни турбо, ни пикантного выхлопа, нада.
Здесь есть и другие полезности, такие как цифровая приборная панель Hyundai, 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении и стандартные Apple CarPlay и Android Auto. Стоит отметить, что, хотя в выпуске Hyundai упоминаются только перспективы европейского рынка Tucson, N-Line появляется в качестве опции на потребительском сайте Hyundai в США для нового внедорожника. Hyundai пока не говорит о ценах, но вы можете ожидать, что N-Line будет стоить где-то в середине диапазона Tucson, около 31000 долларов, когда речь идет о Штатах.
Узнать больше https://www.motortrend.com/news/2022-...
📌 Facebook ▶ / cartvpress
📌 Instagram ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке